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鉀鹽與鉀肥資訊:周三篇——港存、海運(yùn)費(fèi)信息(2019年1月16日)
發(fā)布時(shí)間:2019-01-18 來(lái)源:未知     分享到:

現(xiàn)階段新貨到港量有所增加,港口氯化鉀庫(kù)存量較上月有所提升,港存將近190萬(wàn)噸。信息主要通過(guò)各港口貿(mào)易商反饋獲得,僅供參考。

港口

萬(wàn)噸

營(yíng)口港

21.6

天津港

0.2

煙臺(tái)港

38

青島港

15.6

南京港

10

連云港

28

鎮(zhèn)江港

15.5

麻涌港

21

湛江港

28

防城港

7.5

北海港

4.5

總計(jì)

189.9


出口方面:2018-12月中國(guó)累計(jì)出口各種礦物肥料及化肥2393.5萬(wàn)噸,同比減少了0.4%;累計(jì)出口金額69.99億美元,同比增加了16.3%。

 

進(jìn)口方面:2018-12中國(guó)累計(jì)進(jìn)口各種礦物肥料及化學(xué)950.0萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)4.9%;累計(jì)進(jìn)口金額27.19億美元,同比增長(zhǎng)了17.8%



1月海運(yùn)整體情況:

太平洋市場(chǎng),由于前期空放大西洋的運(yùn)力較少,大部分集中在太平洋市場(chǎng),因此運(yùn)力較多,在遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)大漲的支撐下,上半周澳大利亞至青島航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定。下半周,隨著遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)回落,市場(chǎng)氣氛轉(zhuǎn)弱,加上太平洋市場(chǎng)貨盤(pán)整體不多,運(yùn)價(jià)開(kāi)始下跌。巴西到中國(guó)航線上的運(yùn)價(jià)稍有上升,基于1月受載期的交易以略高于18美元/噸的價(jià)格成交,但很快大幅下跌。印度尼西亞的表現(xiàn)令人失望,特別是較小型的船,價(jià)格遭受了重創(chuàng)。另外,遠(yuǎn)程的糧食航線運(yùn)價(jià)下跌較快,上半周中美雙方就經(jīng)貿(mào)問(wèn)題舉行副部級(jí)磋商,市場(chǎng)傳出中國(guó)采購(gòu)了約90萬(wàn)噸,近15船的美國(guó)大豆。由于規(guī)模較少,并未提振市場(chǎng),且空放運(yùn)力較多,糧食運(yùn)價(jià)繼續(xù)走弱。因南美東海岸市場(chǎng)里,即期交船的運(yùn)力過(guò)強(qiáng),再加上美灣缺少新貨盤(pán)的支撐,價(jià)格持續(xù)下滑。美灣市場(chǎng)依然低迷。在遠(yuǎn)東市場(chǎng)上也看不到增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

來(lái)源:中國(guó)無(wú)機(jī)鹽工業(yè)協(xié)會(huì)

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